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Dec 14, 2023

2017

5 Tipps, um ein erstklassiges Exemplar eines gebrauchten Volkswagen Golf Alltrack zu finden.

5 Tipps, um ein erstklassiges Exemplar eines gebrauchten Volkswagen Golf Alltrack zu finden.

Der Volkswagen Golf Alltrack kommt im Modelljahr 2017 mit 4Motion-Allradantrieb (AWD), serienmäßigem Turbolader, erhöhter Fahrhöhe und robuster Außenverkleidung auf kanadische Straßen.

Die Alltrack-Variante basiert auf der gleichen MQB-Architektur wie der Golf-Sportwagen seiner Zeit und war ein eher hinterwäldlerisches Angebot als der serienmäßige Langdach-Sportwagen, der Käufern eine Alternative zu Fahrzeugen wie dem Subaru Outback bot.

Unter der Haube erwartet Sie ein 1,8-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader und 170 PS sowie einem Drehmoment von fast 200 lb-ft, das schon bei weniger als 2.000 Umdrehungen kraftvoll ankommt. Obwohl der Alltrack nach kurzer Zeit eingestellt wurde, können Käufer auf dem Gebrauchtmarkt sogar nach einem Exemplar mit Sechsgang-Schaltgetriebe suchen – was ihn zum letzten Kombi mit manuellem Allradantrieb auf dem Markt macht.

Aber machen Sie sich bereit: Die Verkaufszahlen bei Modellen mit Schaltgetriebe überraschten VW nicht nur, sie blieben auch nach der Einstellung des Alltrack im Jahr 2019 weiterhin im Trend und begehrt. Die Gebrauchtpreise für dieses Modell tendieren daher tendenziell zu hoch.

UVP 24.400 bis 36.670 US-Dollar

Die verfügbare Xenon-Beleuchtung sorgte für ein High-End-Fahrt bei Dunkelheit, und die adaptive Geschwindigkeitsregelung (sofern vorhanden) ist eine der sanftesten auf dem Markt. Zu den Hauptstärken dieses Anti-Crossover-Modells gehören der lange und niedrige Laderaum, die einfache Einstiegshöhe für Hunde, der sehr flexible Innenraum und das hochwertige Kabinendesign.

Der reibungslose Antriebsstrang und das kompetente Allradsystem machen ihn auch zu einem echten Winterfahrmodell.

Ich besitze seit vier Jahren persönlich einen VW Alltrack Baujahr 2019 (natürlich mit Schaltgetriebe) und kann bestätigen, dass ein richtiger Satz Winterreifen (ich wähle den Nokian Hakkapeliitta R3) diesem temperamentvollen Kombi eine vertrauenerweckende Winterfahrt beschert .

Folgen Sie den Links oben für weitere Funktionen, Neuigkeiten, Rezensionen und Spezifikationen zum Volkswagen Alltrack und lesen Sie weiter, um fünf Tipps zu erhalten, die Ihnen dabei helfen, das bestmögliche Gebrauchtmodell für Ihr Geld zu finden. Außerdem gebe ich einen Einblick in meine 90.000 Kilometer Praxiserfahrung mit dieser Maschine.

Nach Angaben der Eigentümergemeinschaft kann der 1,8-Liter-Turbo-Vierzylindermotor des Alltrack (und zahlreicher anderer Modelle) ein Problem sein. Obwohl die meisten Besitzer keine Probleme melden, wird Probefahrtkäufern empfohlen, auf schlechte oder sporadische Leistung bei mäßiger bis Vollgasleistung und auf etwaige Check Engine Light (CEL) oder Warnmeldungen im Kombiinstrument zu achten.

Diese können aus Hunderten von Gründen auftreten, unter anderem im Zusammenhang mit einem Spulenpaketausfall, einem Turboladerausfall, Vakuumlecks und mehr. Der Motor sollte im mittleren Drehzahlbereich kraftvoll und gleichmäßig ziehen. Wenn sich die Beschleunigung holprig oder ruckartig anfühlt, lassen Sie dies unbedingt von einem Techniker untersuchen. Einige Eigentümer entscheiden sich dafür, die Vakuumleitungen alle paar Jahre vorsorglich auszutauschen, um Lecks zu vermeiden, die durch „Trockenfäule“ dieser Leitungen verursacht werden.

Nach 90.000 Kilometern im Besitz habe ich mit dem Motor meines Alltrack ein zuverlässiges und störungsfreies Erlebnis erlebt, abgesehen von der Notwendigkeit eines garantierten Austauschs des Turboladers nach etwa 50.000 Kilometern, der zu schlechter Leistung, schleppender Beschleunigung und einem CEL geführt hatte, der dies tat Geh nicht weg.

Auch ein vorzeitiger Wechsel des Motoröls und die ständige Verwendung von qualitativ hochwertigem Kraftstoff von einem seriösen Händler können helfen, Probleme zu vermeiden. Mein Alltrack läuft übrigens immer noch mit der Originalbatterie und startet zuverlässig bei bis zu 40 Grad unter Null, auch ohne eingebaute Blockheizung.

Einige Alltrack-Besitzer entscheiden sich dafür, die Motoren ihrer Fahrzeuge mit nicht werkseitig hergestellten Teilen und Tuning-Software zu modifizieren, um mehr Leistung und Leistung zu erzeugen. die meisten nicht.

Da der Alltrack ein starker Kandidat für Aftermarket-Tuning ist, sollten Testfahrer auf der Hut sein.

Beachten Sie, dass die Verwendung nicht werkseitiger Motorsoftware oder -teile zu Schäden und Verschleiß führen kann, die nicht durch die verbleibende Antriebsgarantie abgedeckt sind. Händler können das Vorhandensein dieser Art von Software erkennen, selbst wenn sie vor einem Garantieschadensanspruch entfernt wird. Um die besten Ergebnisse zu erzielen, sollte der durchschnittliche Käufer für größtmögliche Sicherheit beim Lagerbestand bleiben und ein Modell meiden, das „Chips“, „Tuning“ oder auf andere Weise modifiziert wurde.

Eine jährliche Ölsprühbehandlung kann Rost und Korrosion verhindern und Ihnen so eine langfristige Sicherheit bei Ihrer Kaufentscheidung geben. Das gilt insbesondere dann, wenn Sie Ihren Alltrack regelmäßig in salzigen nördlichen Klimazonen verwenden.

Um bei einem Wertgutachten den höchstmöglichen Wiederverkaufswert zu erreichen, darf ein Fahrzeug keine Anzeichen von sichtbarem Rost aufweisen. Auf diese Weise kann eine regelmäßige Grundierung und Rostschutzbehandlung die Lebensdauer Ihres Alltrack um Jahre verlängern und einen höheren Restwert gewährleisten.

Suchen Sie nach einem Modell, das regelmäßig mit Öl besprüht oder vor Korrosion geschützt wurde, um maximalen Wert und Sicherheit zu gewährleisten. Beurteilen Sie bei der Inspektion des gebrauchten Alltrack, den Sie in Betracht ziehen, sorgfältig den Zustand des Lacks und des Metalls an der Unterkante des Fließheckmodells, sowohl innen als auch außen. Dies ist ein häufiger Bereich, an dem sich Rost bildet.

Ich habe in diesem Bereich nach nur vier Wintern einen handgroßen Rostfleck reparieren lassen (im Rahmen der Garantie).

Bei verschiedenen auf der MQB-Plattform gebauten Modellen gab es Probleme mit der Entwässerung des Schiebedachs, was dazu führen konnte, dass Wasser in die Kabine eindrang. Dies kann zu beschleunigtem Rostwachstum, unangenehmen Gerüchen und Schimmel führen. Ein undichtes Schiebedach kann auch zu Schäden am Fahrzeug oder an elektronischen Komponenten im Inneren führen.

Untersuchen Sie bei Ihrer Probefahrt sorgfältig den Teppichboden im Fußraum auf übermäßige Feuchtigkeit oder Anzeichen von stehendem Wasser und untersuchen Sie den Dachhimmel und die Konsole der Deckenleuchte auf Anzeichen von Wasserflecken oder Nässe in der Nähe. Greifen Sie auf die Reserveradmulde unter dem Ladeboden zu und prüfen Sie auch in diesem Bereich, ob Wasser vorhanden ist. Wenn Sie welche feststellen, ist die wahrscheinliche Ursache ein verstopfter oder falsch installierter Schiebedach-Ablaufschlauch, der dazu führen kann, dass Wasser in das Fahrzeug eindringt.

Händler können das Entwässerungssystem des Schiebedachs überprüfen und Teile austauschen oder hinzufügen, um dieses Problem zu beheben. Beachten Sie, dass der Alltrack, den Sie in Betracht ziehen, möglicherweise von diesem Problem betroffen ist oder auch nicht und möglicherweise bereits ein Fix installiert wurde.

Einige Besitzer haben über Probleme mit ihrer Klimaanlage berichtet, darunter einen plötzlichen Ausfall des Systems bei intensiver Nutzung und hohen Temperaturen wenige Minuten nach Fahrtbeginn. Die meisten haben es nicht getan.

Obwohl dieses Problem im Vergleich zum Gesamtverkaufsvolumen relativ selten auftritt, sollten Käufer, die eine Probefahrt machen, auf der Hut sein, da Klimaanlagenreparaturen außerhalb der Garantie teuer und aufwändig sein können. Zum Glück scheint der wahrscheinliche Schuldige in diesem Fall ein defekter Druckschalter zu sein, bei dem es sich im Allgemeinen um ein erschwingliches und leicht auszutauschendes Teil handelt.

Andere Probleme mit der Leistung der Klimaanlage können durch einen verstopften Innenraumluftfilter, ein Kältemittelleck oder eine unsachgemäße Kältemittelbefüllung ab Werk verursacht werden. Stellen Sie bei Ihrer Probefahrt sicher, dass die Klimaanlage wie erwartet funktioniert und dass das Licht auf der „AC“-Taste aufleuchtet, wenn das System aktiviert wird. Wenn Sie Probleme bemerken, lassen Sie diese vor dem Kauf von einem Fachmann untersuchen.

Diese Tipps sollen Testfahrern helfen, die von einigen Besitzern gemeldeten Probleme leichter zu erkennen. Eine sorgfältige und aufmerksame Probefahrt, die sich auf die oben genannten Bereiche konzentriert, kann Ihnen dabei helfen, ein erstklassiges Exemplar eines gebrauchten Volkswagen Golf Alltrack zu finden.

Justin Pritchard ist ein in Sudbury, Ontario, ansässiger Automobiljournalist und preisgekrönter Moderator, Fotograf, Videofilmer und technischer Redakteur. Jede Woche nutzt Justin seine Tastatur, seine Stimme und seine Kameras, um seine neuesten Autoberichte und Entdeckungen mit seinem Publikum über mehrere kanadische Fernsehprogramme sowie Print- und Online-Publikationen zu teilen.

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