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Apr 26, 2023

Wie man in Autos einsteigt: Hypermiling-Mods

Während wir uns derzeit in einer Ära vergleichsweise niedriger Benzinpreise befinden, sind die letzten paar

Während wir uns derzeit in einer Ära vergleichsweise niedriger Gaspreise befinden, kam es in den letzten Jahrzehnten zu großer Volatilität auf dem Ölmarkt. Dies kann die Gesäßtasche hart treffen, besonders wenn man durstigere Fahrzeuge fährt. Zum Glück können Modifikationen dazu beitragen, aus jeder Gallone Dinosauriersaft ein paar Kilometer mehr herauszuholen, wenn Sie wissen, was Sie tun.

Die Kunst, den größtmöglichen Kraftstoffverbrauch anzustreben, wird als Hypermiling bezeichnet und umfasst ein breites Spektrum an Tricks und Techniken, um das Beste aus einem Tropfen Kraftstoff herauszuholen. Lassen Sie uns untersuchen, wie Sie einen effizienteren Kreuzer für die Fortbewegung in der Stadt bauen können.

Wenn Sie Ihren Kraftstoffverbrauch verbessern möchten, besteht der erste Schritt darin, ihn zu messen. Ohne genaue Messungen ist es unmöglich, erzielte Gewinne zu quantifizieren oder die beste Leistung zu erzielen. Für diejenigen, die moderne Autos besitzen, ist es wahrscheinlich, dass bereits ein Bordcomputer im Armaturenbrett eingebaut ist. Dies zur Verfolgung Ihres Kraftstoffverbrauchs zu nutzen, ist die einfachste Lösung. Momentanmodi sind nützlich, um die Fahrgewohnheiten zu verbessern, während Durchschnittsmodi hervorragend dazu geeignet sind, die Wirtschaftlichkeit des Fahrzeugs im Laufe der Zeit zu bestimmen.

Allerdings verfügen viele ältere Fahrzeuge nicht serienmäßig über solche Funktionen. Glücklicherweise gibt es einige Möglichkeiten, dies zu umgehen. Für diejenigen, die Fahrzeuge nach 1996 fahren, die mit einem OBD-II-Anschluss ausgestattet sind, können Tools wie Kiwi oder Scangauge oft den Kraftstoffverbrauch messen. Andernfalls können die meisten Fahrzeuge mit Kraftstoffeinspritzung mit einem Gerät wie dem MPGuino ausgestattet werden, das die Kraftstoffeinspritzung überwacht, um den Verbrauch zu berechnen. Grundsätzlich geht es bei all diesen Tools um die Verfolgung der verbrauchten Kraftstoffmenge pro zurückgelegter Strecke. Werkswerkzeuge und OBD-II-Messgeräte nutzen dafür die Standardhardware des Autos, während der MPGuino Tachometersignale und Einspritzdüsen-Trigger einbindet, um dasselbe mit einem Arduino zu tun. Wenn Sie sich für die Installation eines benutzerdefinierten Geräts entscheiden, stellen Sie sicher, dass Sie es richtig kalibrieren, da Ihre Zahlen sonst nicht viel Ähnlichkeit mit dem haben, was in der Realität vor sich geht.

Solange Ihr Auto über einen funktionierenden Kilometerzähler und einen Kraftstofftank verfügt, der nicht ausläuft, gibt es natürlich immer die Methode mit Stift und Papier. Stellen Sie einfach den Tageskilometerzähler auf Null zurück, nachdem Sie den Tank bis zum Rand gefüllt haben. Wenn Sie den Tank dann wieder auffüllen, füllen Sie ihn bis zum Rand auf und teilen Sie die gefahrenen Meilen durch die zurückgefüllten Gallonen Kraftstoff. Dies ist nicht die genaueste Methode, da die Beschaffenheit von Tankstellenpumpen und Kraftstofftanks von Kraftfahrzeugen dazu führt, dass die Tanks aufgrund von Lufteinschlüssen und Vorrichtungen zur Verhinderung einer Überfüllung nicht immer genau bis zum Rand gefüllt sind. Dennoch ist es eine praktische Möglichkeit, sich über die Zeit ein paar ungefähre Zahlen über die Leistung Ihres Autos zu verschaffen.

Da Sie die Kraftstoffwerte Ihres Autos genau kennen, ist es auch wichtig, Ihre Mods wissenschaftlich zu testen. Ein paar „Verbesserungen“ einzubauen und eine Runde um den Block zu drehen, während man die momentane MPG-Anzeige liest, reicht nicht aus. Im Idealfall ist es am besten, die durchschnittlichen MPG-Werte mehrerer Tankfüllungen vor der Modifikation mit dem ermittelten Basiswert des Fahrzeugs zu vergleichen. Routen, Treibstoffqualitäten und andere Faktoren sollten so ähnlich wie möglich gehalten werden, wenn Sie in der Hypermiling-Gruppe das ultimative Angeberrecht haben möchten.

Nachdem Sie nun wissen, wozu Ihr Auto in der Lage ist, ist es an der Zeit, über Modifikationen nachzudenken, um aus jedem Tropfen Kraftstoff noch ein paar Meter herauszuholen. Die Bandbreite der Modifikationen reicht von einfach und leicht bis extrem, wobei einige aus Gründen der Praktikabilität für den Durchschnittsfahrer unerreichbar sein werden.

Einer der größten Bereiche, in denen der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden kann, ist die Verbesserung der Aerodynamik eines Autos. Im Gegensatz zu unserem vorherigen Artikel, in dem es um die Verbesserung der Aerodynamik für mehr Grip durch Erhöhung des Abtriebs ging, liegt der Schwerpunkt hier auf der Reduzierung des Luftwiderstands. Der Widerstand nimmt mit dem Quadrat der Geschwindigkeit zu. Das heißt, je schneller Sie fahren, desto mehr Kraftstoff müssen Sie verbrauchen, um den Luftwiderstand des Fahrzeugs zu überwinden. Mods in diesem Bereich haben die größte Wirkung bei hohen Geschwindigkeiten, beispielsweise beim Fahren auf der Autobahn. Es ist wichtig zu beachten, dass alle Modifikationen, die die aerodynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs erheblich verändern, sich negativ auf das Fahrverhalten auswirken können. Gehen Sie daher vorsichtig vor. Außerdem sollte man bedenken, dass manche Fahrzeuge trotz ihres Aussehens bereits einen unglaublich geringen Luftwiderstand haben. Beispielsweise wirkt sie vielleicht nicht besonders stromlinienförmig, aber die neueste Mercedes A-Klasse ist führend in Sachen Low-Drag-Design. Ohne die Hilfe eines Windkanals und 20 bis 30 Weltklasse-Ingenieure wäre es wahrscheinlich schwierig bis unmöglich, ein solches Design zu verbessern.

Am extremeren Ende können Körpermodifikationen ernst und ernsthaft unpraktisch werden. Viele Hypermiler beschäftigen sich intensiv mit strukturellen Arbeiten mit Materialien wie Coroplast und Aluminium und schaffen „Bootshecks“, um den Luftstrom zu glätten und den MPG zu reduzieren. Diese beeinträchtigen häufig die Nutzung der Heckablage, können jedoch erhebliche Auswirkungen auf die Reduzierung des Luftwiderstands haben. Modifikationen am Unterboden können ebenfalls hilfreich sein, auch wenn die Gefahr besteht, dass sich Ihr Bastelprojekt an einer Antriebswelle oder einem Querlenker verheddert. Einige gehen sogar so weit, Radabdeckungen anzubringen, um das schlanke Profil ihres Autos noch weiter zu verbessern.

Je schwerer ein Auto ist, desto mehr Kraftstoff wird benötigt, um diese Masse auf Geschwindigkeit zu beschleunigen. Daher ist die Reduzierung des Gewichts eines Autos eine großartige Möglichkeit, die Kraftstoffeffizienz zu verbessern. Die EPA schätzt, dass die Reduzierung von 100 Pfund Gewicht die Wirtschaftlichkeit im Durchschnitt um 1–2 % verbessern kann.

Es gibt viele Möglichkeiten, bei einem durchschnittlichen Auto Gewicht zu sparen, insbesondere für kreativ denkende Menschen. Wenn Sie beispielsweise keine Freunde haben, gibt es keinen Grund, alle fünf Sitze in Ihrem Familienwagen mit sich herumzutragen. Durch den Wegfall der Rücksitzbank und des Beifahrersitzes können leicht 45 kg oder mehr eingespart werden, was einen erheblichen Gewinn für genau null Geld bedeutet. Extremere Methoden können das Fahren ohne Reserverad oder das Entfernen von Teppichen und Schalldämpfungen sein. Für wirklich engagierte Fahrer können Glasfenster durch leichtere Lexan-Platten ersetzt werden, und schwere Serienräder können gegen leichte Aftermarket-Räder ausgetauscht werden.

Auch wenn es nicht die aufregendste Modifikation ist, die man machen kann, spielen Reifen dennoch eine Rolle beim Kraftstoffverbrauch. Die Überwindung des Rollwiderstands erfordert Kraftstoff, daher kann der Wechsel auf einen Reifen mit geringerem Rollwiderstand hilfreich sein. Für diejenigen, die mehr wollen, kann auch der Wechsel zu einem dünneren Reifen als dem Standardreifen hilfreich sein, obwohl hier Risiken hinsichtlich der Veränderung der Fahreigenschaften des Fahrzeugs bestehen. Drastische Änderungen können gefährlich sein, daher ist es oft besser, auf Nummer sicher zu gehen und einfach einen schönen Satz umweltfreundlicher Reifen auf ein Rad entsprechender Größe zu montieren.

Darüber hinaus kann eine Erhöhung des Reifendrucks hilfreich sein. Durch die Zugabe von mehr Luft zum Reifen wird die Größe der Aufstandsfläche verringert. Dies verringert den Rollwiderstand und verbessert so den Kraftstoffverbrauch. Es verringert jedoch auch die Haftung und kann zu Reifenpannen und anderen katastrophalen Folgen führen. Bei Nässe sind solche Maßnahmen noch gefährlicher. Als Bonus werden in modernen Autos alle möglichen Fehler und Warnungen von Ihrem Reifendrucküberwachungssystem ausgegeben.

Der Motor ist vielleicht der schwierigste Ort, um als Heimspieler deutliche Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch zu erzielen. Automobilunternehmen investieren Millionen von Dollar in die Entwicklung von Motoren, wobei der Schwerpunkt stark auf Kraftstoffverbrauch und Effizienz liegt. Dies ist ein Bereich, in dem billige eBay-Einheitsteile in Einheitsgröße gegenüber einem maßgeschneiderten OEM-Teil nicht besser sind. Das gilt auch für das Tuning – ein Tag auf dem Leistungsprüfstand in der Nachbarschaft wird nicht zu einem effizienteren Tuning führen als das, das Honda jahrelang unter allen erdenklichen atmosphärischen Bedingungen getestet hat.

Das heißt jedoch nicht, dass nie etwas mehr auf dem Tisch liegt. Es erfordert lediglich eine sehr intelligente Betrachtung des Motors als Ganzes und eine realistische Herangehensweise an das, was möglich ist. Ein Punkt, an dem Hersteller Kompromisse eingehen müssen, ist der Preis. Ein preisgünstiges Economy-Auto aus der Mitte der 1990er Jahre verfügt möglicherweise über einen restriktiven Auspuff, der aus Gründen der Herstellungskosten und nicht aus Gründen der Effizienz ausgewählt wurde. Der Austausch gegen ein besser fließfähiges Teil kann ein paar zusätzliche PS einbringen und dem Motor ermöglichen, freier zu atmen, was die Effizienz verbessert. Wenn man sich genau anschaut, wo die Kosten gesenkt wurden, findet man oft die wenigen Bereiche, in denen ein Serienmotor einige Effizienzsteigerungen erzielen könnte. Allerdings kann es schwierig sein, hier Verbesserungen vorzunehmen, ohne mehr auszugeben, als Sie durch Einsparungen beim Benzin zurückerhalten.

Hypermiling ist eine großartige Möglichkeit, ein paar Dollar zu sparen, aber da die Benzinpreise historisch niedrig sind und Elektroautos auf dem Markt sind, ist es nicht mehr so ​​wichtig wie vor einem Jahrzehnt. Viele tauchen heute in die Welt der präzisen Fahrtechniken und fortschrittlichen Modifikationen ein, nicht nur wegen der Einsparungen an der Zapfsäule, sondern wegen der reinen technischen Herausforderung. Auch wenn die Benzintechnologie langsam untergeht, sind noch Fortschritte zu erzielen, und es wird immer Hacker geben, die jedem Tropfen Benzin das letzte bisschen Energie entlocken wollen. Wir grüßen diejenigen, die sich für dieses Ziel einsetzen!